A quelques kilomètres du centre ville de Nantes, entre le quartier du vieux Doulon et la Loire, se trouve la Prairie de Mauves. Si son nom de « prairie » évoque une vaste plaine enherbée abritant une faune et une flore foisonnante, le paysage que j’ai découvert lors de la marche est bien loin d’être bucolique.
Enclavée entre le centre technique SNCF au nord, l’usine d’incinération des déchets à l’ouest, le périphérique à l’est et la Loire au sud, la Prairie de Mauves a accueilli les déchets de la ville de Nantes durant une vingtaine d’années. Exploitée de 1969 à 1987, cette ancienne décharge a été l’un des sites privilégiés par la municipalité afin d’enfouir tous les détritus dont on ne savait plus quoi faire.
Consommation de l’espace jetable
Depuis la moitié du 20e siècle la quantité de déchets s’est accrue avec la croissance économique et les changements des modes de consommation et de production. Le triptyque « Take, Make, Waste » est alors le paradigme de cette culture de la consommation jetable épuisant les ressources naturelles considérées comme intarissables. Dans les années 60, pour “gérer” les quantités astronomiques de déchets produits, le modèle de la décharge s’est imposé partout en France et dans le monde en raison de son coût extrêmement bas. Nous ne savons pas recycler ces déchets, alors, pour ne plus les voir, nous allons les cacher sous terre : problème résolu ! Invisible, puisque sous nos pieds, le phénomène d’enfouissement de million de tonnes de déchets témoigne d’une ignorance et du mépris absolu des sols comme vivant. Or, le sol est une ressource non renouvelable à l’échelle humaine et un patrimoine fragile dont il est urgent de prendre soin. Si la « Loi n°92-646 du 13 juillet 1992 relative à l’élimination des déchets » a permis la fermeture de nombreuses décharges ne respectant pas les mesures sanitaires et environnementales, nous héritons aujourd’hui de territoires aux sols artificialisés et pollués dont il est nécessaire d’imaginer la reconversion. Par la création des centres d’enfouissement, nous avons consommé les sols comme s’ils étaient, eux aussi, jetables. Ayant une durée d’exploitation déterminée avant même le début de leur mise en service, nous pouvons dire que les décharges ont programmé l’obsolescence du territoire sur lequel elles ont été implantées. Elles deviennent alors le réceptacle et le témoin de nos modes de consommation. Si l’enfouissement est aujourd’hui réservé aux déchets ultimes, les décharges ont détruit les sols et se pose aujourd’hui la question de leur évolution. Que faire de cet héritage commun négatif ?
Le sentier propose de vous embarquer pour faire l’expérience de la balade nocturne, de faire un trajet introspectif, un chemin qui nous met face à nous même, face à nos peurs, nos angoisses ; un chemin qui nous transforme.
Ce chemin que le citadin pensait connaître, l’ayant arpenté si souvent au cours de la journée, se révèle beau et mystérieux. La nuit révèle la beauté, car il n’y a plus de masque, plus de subterfuge, elle offre le paysage tel qu’il est.
Le voyage proposé est hors norme, un voyage hors de la ville et dans la ville à la fois, un voyage dans le passé, le présent et le futur, un voyage dans la réalité et les rêves à la fois.
Trois parcours nocturnes sur le quadrant nord-est
Ce quadrant est marqué par l’Erdre et La Loire, il est aussi couvert de ruisseaux et d’étangs dont les pêcheurs de nuit pratiquent la pêche de la carpe.
La Fédération de Loire Atlantique pour la pêche se trouve également sur ce quadrant à La Chapelle Sur Erdre.
Ces trois parcours mêlent le monde de l’eau et de la nuit avec une articulation liée au monde des pêcheurs de nuit.
Parcours 1 : La boire de Mauves
Cette première expérience débute sur l’accès sud-ouest de l’étang de la boire de Mauves. La marche se veut immersive et débute 30 minutes avant la tombée de la nuit. La progression est une marche lente le long de la Boire, puis une balade nous emmène alors à travers champs du nord au sud jusqu’à l’écluse de l’Arche qui est le dernier point de blocage de l’affluent allant vers la Loire. Puis s’amorce un retour sur le même sentier ou les sensations et événements vont commencer à se faire sentir ou ressentir.
Parcours 2 : La croix rouge
Cette seconde expérience commence au sud de l’étang de la croix rouge, l’expérience est similaire aux autres parcours mais les sensations sont différentes de part les lieux et le dessin du paysage. L’immersion autour de l’étang se continue au nord en direction l’étang du Plessis en passant au dessus de la Loire.
Parcours 3 : Le vieux Gachet
Enfin cette troisième et dernière expérience démarre au vieux Gachet, ici une boucle est proposée, l’immersion commence en longeant l’Erdre allant jusqu’à Port Jean au nord, puis la démarche continue à l’est, en parcourant un espace un peu plus urbanisé entre champs et constructions, puis un retour le long du ruisseau de l’étang d’Hervé.
Le sentier nous amène à transformer le complexe sportif de La Neustrie pour soulever le système respiratoire en tant que système d’échange avec notre environnement, et à agir vis à vis la respirabilité des milieux. Cette transformation du complexe sportif que je propose va s’opérer avec la mise en place d’un équipement qui nous invite à modifier nos comportements respiratoires mais aussi qui travail en tant que dispositif cherchant à rendre ce milieu plus respirable
Le complexe sportif de la Neustrie se crée suite à l’ouverture du collège au début des années 1970. Sa construction s’inscrit dans un cadre législatif et administratif mis en place par l’Etat pour promouvoir le réseau sportif, notamment en lien aux établissements scolaires (Falcoz, Chifflet, 1998). 1975, l’image aérienne nous montre déjà le complexe en chantier. 1975, une année après l’inclusion dans les documents d’urbanisme du projet de transfert de l’aéroport vers Notre Dames des Landes. Il est aussi antérieur à l’échangeur et au périphérique. Autant de sources qui rendent aujourd’hui cet espace irrespirable.
Les gilet jaunes se sont emparés des ronds-points et ont ouverts nos regards sur ces infrastructures et leur délaissés. Attardons-nous à notre tour sur un échangeur.
Voici Labosol, un projet qui questionne le prendre soin dans la porte de Bouguenais. Ce laboratoire-transformateur des délaissés de la porte de Bouguenais vise à en prendre soin et à la transformer en une mine de métaux lourds issus des pollutions.
La porte de Bouguenais, c’est l’un des 23 échangeurs du périphérique nantais, située dans le quart sud-ouest de la métropole et sur la commune de Bouguenais. Cet objet infrastructurel qu’est l’échangeur, par son existence, représente déjà un démonstrateur de l’anthropocène, mais aussi un monstre de la modernité. Alors ce projet pose la question : comment s’ attaquer à un tel monstre de la modernité?
C’est un ensemble de lichens de la famille des Xanthoria parietina que j’ai aperçu en marchant le long d’un sentier piéton dans le quartier des Cöuets à Bouguenais. Par la suite j’ai appris la nature de ces taches colorées jaunes accrochées à un mur de clôture.
Lichens de la famille du Xanthoria parietina, Les Couëts, avril 2021.
Les lichens sont des organismes qui résultent de la symbiose d’un champignon hétérotrophe nommé mycobiante, des cellules microscopiques qui ont de la chlorophylle (souvent des algues vertes unicellulaires ou des cyanobacteries autotrophes) appelées photobiantes, ainsi que des communautés bactériennes nommées bactérobiontes.
Pour rappel, un organisme hétérotrophe se nourri de constituants organiques préexistants et crée de l’énergie en les oxydant à partir de l’oxygène capté lors de la respiration, tandis qu’un organisme autotrophe ne nécessite pas de ces derniers pour se développer et synthétise des matières organiques via la photosynthèse. Dans cette relation symbiotique, le champignon apportera la fixation, l’eau et les minéraux à l’algue et l’algue apportera la matière organique.
Depuis quelques mois la propagation du Covid-19, syndrome respiratoire, nous a amené à nous confiner, à mettre nos souffles à l’écart pour en sauver d’autres (Multitudes, septembre 2020), à rester chacun dans sa bulle en cherchant de “nouvelles formes de connectivité” (Olafur Eliasson, mars 2020). « Je vous demande de rester chez vous », s’exprima Emmanuel Macron le 16 mars 2020 en annonçant le premier confinement. Nous avons vu émerger un monde à l’arrêt, clôturé, avec l’apparition de nouveaux concepts tels que le non-essentiel, les gestes barrières et la distanciation sociale. Les cercles d’un, dix ou trente kilomètres autour du domicile ont dessiné des nouvelles géographies individuelles et fictives. Bulles, sphères ? La crise sanitaire ainsi que les mesures prises pour la combattre, soulignent des inégalités sociales, économiques et environnementales. Or, mis à l’arrêt, routes terrestres et voies aériennes vidées, physiquement immobilisés mais hyper-connectés, confinés nous polluons moins. Un communiqué de presse du 14 avril 2021 publié par la Santé Publique de France a mis en évidence la diminution des décès prématurés à cause de la pollution atmosphérique en 2020, corolaire à la baisse de polluants dans l’air pendant la période du confinement. Immobiliser certaines sources de nuisances donne néanmoins une image fulgurante de leurs dégâts. Aujourd’hui je marche masquée pour éviter d’inhaler ou expirer des particules véhiculant le SARS-CoV-2. Et demain ? Les limites de l’indépendance respiratoire semblent ne plus être de l’ordre de la fiction. Remarquons que même les premières attestations de déplacement incluaient une case à cocher pour sortir « prendre l’air ». Certes essentiel s’aérer, s’oxygéner, reste aujourd’hui réglementé, mais surtout potentiellement dangereux.
« J’ai avec moi une carte IGN du sud-ouest Nantais imprimée, superposée à un tracé orange. Le rendez-vous de départ était donné à l’arrêt de la navette fluviale de Trentemoult en provenance de Gare Maritime, d’où d’autres marcheurs venant de la rive droite allaient probablement arriver. Le tracé orange part en deux directions et articule une série de six boucles, d’une vingtaine de kilomètres en moyenne. Deux se dirigent vers l’ouest jusqu’au Pellerin, trois vers le sud-ouest jusqu’à atteindre le lac de Grand-Lieu et une dernière réunie les deux directions. L’ensemble du parcours dessine une boucle en forme de croissant de soixante dix kilomètres, les liaisons intermédiaires des sous-boucles ajoutent une trentaine de kilomètres au sentier. Il nous est proposé d’aller au lac de Grand-Lieu prendre l’air ou vers La Montagne s’oxygéner. »
Une ligne couleur Xanthoria parietina, ou une géographie de nuisances
Voici une centaine de kilomètres qui vont à la quête des endroits non répertoriés par Google Maps, service de cartographie en ligne démocratisé, à la portée de tous ceux qui possèdent un smartphone et une connexion internet.
C’était l’hypothèse d’entrée pour tracer cette ligne orange qui donnerait à son fond, le territoire, son identité (Benjamin, 1917). L’hypothèse du Sentier Insitu/Online a été émise comme une réponse à la situation actuelle que nous traversons. Physiquement isolés, mais hyper-connectés par l’utilisation massive des télécommunications, il était question de contrarier l’aplatissement de nos écrans pour retrouver l’épaisseur du sol que nous habitons. Suivre cette ligne orange avec nos pas était aussi une façon de devenir témoins des écarts existants entre une représentation numérique et la réalité. À la manière de Philippe Vasset, narrateur-enquêteur des zones blanches en banlieue parisienne, allons à la découverte de ces espaces anonymes. Renouer des liens avec notre territoire serait aussi connaître ce qui nous permet de subsister et ainsi pouvoir défendre nos intérêts (Latour, 2018). Le sud-ouest nantais est certes un territoire particulier, où carrières, aéroport, autoroutes, échangeurs, industries, hangars et lignes haute tension s’articulent pour composer un tableau diffus de nuisances. Aujourd’hui nous traversons une crise d’oxygénation à toutes les échelles. Ne serait ce pas l’atmosphère l’élément plus fondamental qui nous permet de subsister ?
Marche n°1_ Prendre l’air au lac. Retour d’expérience « J’ai suivi la direction sud-ouest dans le but d’atteindre le Lac de Grand Lieu. Après avoir aperçue la chaufferie de la Petite Californie, j’ai traversé la départementale D723. Un panneau me donne la bienvenue aux Coüets. Rue en montée, elle débouche dans une intersection de venelles, dont «l’impasse des petits pavés ». Le quartier au tissu resserré lui tourne le dos à la voie rapide. Cela évolue rapidement, le tissu urbain se distend, des habitations à un étage se séparent les unes des autres par des jardins et des espaces vides incongrus. Les Couëts, ou le paysage classique du quartier pavillonnaire. Immergée, entre voies sur-bétonnées, venelles et sentiers, je me trouve dans un parcours labyrinthique vertigineux (Berenstein-Jacques, 2005). La topographie des Couëts est particulière. J’apprends en effet plus tard, qu’il a un dénivelé de quinze mètres entre la surface du quartier et ses limites. À savoir le ruisseau de la Jaguère longeant Rezé à l’est et la Nationale 844 entre la porte 51, l’échangeur de Grand Lieu et la carrière désaffectée des Pontreaux à l’ouest. Au nord, la Départementale 723 l’écarte de la zone industrialo-portuaire de Cheviré. Au sud la ligne TER allant vers l’Atlantique et passant entre une deuxième carrière d’enrobés et l’aéroport devient frontière. Lorsque je marche aux Couëts je me trouve sur un plateau surélevé où les repères verticaux de la métropole nantaise (la Tour de Bretagne au centre de Nantes, la Maison Radieuse à Rezé, le pont Cheviré à Bouguenais,…) s’effacent. Le ciel se trouve mis en valeur et prend le dessus sur tous les autres éléments du quartier. Comment l’ignorer alors que le relief même nous mène à lever le regard ? Alors que des arachnides métalliques d’haute tension, symboles de nos besoins numériques, s’érigent comme des cathédrales vers le ciel ? Alors que l’air devient turbulent à chaque atterrissage d’avion ? Si le paysage part du bas pour dynamiser le haut (Corajoud, 2010), ici l’ordre semble inversé. Si ce n’était pas le cas comment expliquer l’emplacement de l’horloge de la place du quartier à mi chemin entre le pavage et les avions ? Je continue de marcher vers le sud, je passe cette fois-ci au-dessus de la Nationale 844 après avoir longé le Chemin du Moulin du Rocher, sous les pylônes électriques et câbles d’haute tension. Je descends ce rocher uniquement pour remonter et retrouver un point de vu dégagé sur la carrière d’un côté, et le collège et le centre sportif de la Neustrie de l’autre. Plus loin, le Pont Cheviré, la Loire, la Tour de Bretagne… Avant d’atteindre le lac de Grand-Lieu, il faudra longer l’aéroport, le TER, la carrière d’enrobés et les vignes. Une table de pique-nique nous attend devant les pistes pour manger le midi. Nous allons perdre probablement certains curieux ou fanatiques de l’urbex devant la clôture aéroportuaire qui interdit le passage au château abandonné de Bougon. Le lac sera autant clôturé »
Marche n°2_ Aller à la montagne s’oxygéner. Retour d’expérience « Ici je me dirigerai vers l’ouest, longeant la Loire. Une servitude de passage a été attribuée pour la longue traversée de la Zone Industrielle de Cheviré, sous le poste électrique et le pont. À l’horizon un sentier, et au delà les dunes. Les lignes du réseau électrique haute tension semblent guider mon parcours. De l’autre côté de la Loire, j’aperçois la série d’usines et de bâtiments industriels du bas Chantenay. Il s’agit de mon chemin de retour. D’abord je grimperai La Montagne, pour enfin respirer. Cette fois-ci je prendrai le bac à Indret pour rentrer. »
Marcher au sud-ouest, quelles conclusions ?
Nous nous sommes surtout confrontés à des paysages industrialo-portuaires ou des hubs de transport. Une figure constante : celle de la clôture, la barrière, la limite physique qui nous empêche d’y accéder, tout en nous observant, (télé)surveillant, sous prétexte de danger. L’atmosphère et les polluants ne s’arrêtent pas aux limites physiques. Avez vous bien respiré ? Sur ces mêmes clôtures, vous avez aperçu des tâches jaunes, texturées. Attardez vous un moment et rapprochez vous, cernez le regard dans ces point, oubliez l’horizon. N’hésitez pas à toucher la pollution industrielle du doigt grâce aux lichens (Gramaglia, Dauphin, 2017).
Marche n°3_ Sur les chemins de la biosurveillance lichénique. Prospective narrée «Le parcours qu‘un jour nous a ramené aux pollueurs de l’air, est aujourd’hui un chemin de participation citoyenne pour permettre à tous les habitants et toutes les habitantes de connaître la qualité d’air qu’ils et elles respirent. Le sentier in situ, est devenu un expérience respiratoire. À chaque boucle est associée une estimation de la qualité de l’air, identifiable grâce à un code colorimétrique, lui même faisant écho aux couleurs des espèces de lichens présents, plus ou moins sensibles aux polluants. Les Xanthoria parietina, lichens de couleur jaunâtre, ont une bonne résistance aux polluants. Les couleurs des boucles des sentiers peuvent évoluer. Dans un scénario de décroissance du trafic aérien, la boucle longeant les clôtures du hub aéroportuaire pourrait peut être un jour cesser d’être jaune... Le quartier d’habitations des Couëts est depuis le début au centre de la boucle globale, poumon inhalant une grande partie des polluants atmosphériques de la zone. La mise en lumière de l’hypoxie des Couëts a mené à la création d’un centre de biosurveillance lichénique participative et a ouvert le débat sur la respirabilité de ce quartier, notamment en matière d’inégalités environnementales. Les centres sportifs déjà présents se positionnent aujourd’hui comme des potentiels sites pour l’expérimentation avec des prototypes architecturaux permettant de rendre l’activité physique moins dangereuse face aux menaces de l’atmosphère. La marche reste une expérience physique « qui nous tient et nous maintient debout par la rythmique des appuis au sol à laquelle participe tout le corps, elle nous propulse à chaque pas vers le ciel. Sol et ciel. La marche invente un jeu de couplage et découplage entre le haut et le bas. » (Amar, 2016). Aujourd’hui, les marcheurs sont invités à coordonner le rythme de leur pas avec celle de la respiration. Il s’agit de la marche afghane, technique qui permet de créer une cohérence entre le système respiratoire et cardiaque du corps. Et si nous appliquons cette technique de coordination à l’ensemble des systèmes terrestres ? »
Le sentier In situ, une expérience respiratoire – l’épaisseur du territoire contre l’aplatissement numérique- Le tracé
Le sentier In situ, expérience respiratoire – Cartographie narrative
Je marchais sur les traces des soignant.es, à la recherche de manifestations du care. A force de marcher d’un pas décidé d’écoles en pharmacies, c’est là qu’au beau milieu du concentré de pollutions sur la porte de Bouguenais, là où aucun soin ne semblait être pris, qu’une manifestation du care toute spécifique s’est trouvée devant moi.
La porte 52 s’impose alors comme étant l’endroit d’excellence où aucun soin n’est pris. Les délaissés autour de cette infrastructure sont importants, l’échangeur s’inscrit dans une aire d’environ 350 m sur 350 m.
La porte est placée au barycentre d’un certain nombre d’infrastructures nuisibles et polluantes présentées sur la carte ci-dessous. Au milieu de l’échangeur, auquel permet aujourd’hui d’accéder une piste cyclable qui traverse deux voies d’insertion, on n’entend même plus le grésillement électrique des lignes haute tension au-dessus de nos têtes sous le chaos des bruits d’un flot de véhicules à 90 km/h et où le sable de la carrière attenante nous fouette le visage. Le trafic aérien déverse sa pollution, la chaufferie de la Californie un peu plus au nord-est émet des fumées qui inquiètent les habitants.
Carte du concentré des pollution sur la porte de Bouguenais
Et juste là, une petite prêle des champs !
La prêle des champs, petite plante d’environ 40 cm de haut, se trouve en nombre en contrebas de la voie cyclable avec laquelle la métropole nous invite à entrer sur l’échangeur autoroutier. Il faut d’abord se pencher pour pouvoir l’apercevoir, jusqu’à descendre en-dessous du pylône qui trône sur l’échangeur et qui lui a une taille d’environ 40 m. Cela fait tout d’abord un drôle d’effet de descendre dans ce fossé, on ressent qu’on expérimente une sorte de mise en danger et qu’il n’a pas été aménagé pour être accessible. Le grésillement de la ligne haute tension fait hésiter. Puis, piquée de curiosité, on ne peut s’empêcher de s’approcher.
