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Pied à terre

Proposition d’une occupation temporaire de la carrière de la Faubretière pour une nouvelle industrie des sols

Un pied à terre c’est un lieu que l’on occupe occasionnellement. Ce projet vise à s’insérer dans la transformation constante de la carrière de la Faubretière, à un temps T. Une des 22 carrières en exploitation en Loire-Atlantique, des quelques 6 carrières dans l’aire métropolitaine nantaise, des 7 en cours d’exploitation possédées par l’entreprise Charier.

Dans le territoire nantais, le contexte des carrières est assez tendu. les controverses sur l’extractivisme sont forts et font l’objet de nombreuses luttes écologistes, qui souhaitent faire fermer ces modes d’exploitation datée d’un autre temps ou l’on voyait les ressources comme infinies.
Le climat législatif actuel est assez particulier également, le secteur de la construction opte pour la loi ZAN (zéro artificialisation nette), qui permettrait de limiter l’artificialisation des sols. La ZAN classe en plusieurs catégories ce qui est de l’ordre d’un sol artificialisé ou non. Ceux qu’elle voue à sauvegarder sont les sols des espaces naturels, agricoles et forestiers, dont les capacités écosystémiques ne sont pas altérées. Elles gardent leur rôle de
stockage de carbone, de régulation hygrométrique, etc.
Pour ce qui est de l’ordre des carrières, elles rentrent dans la catégorie de sols non-artificialisés selon la loi. Ce qui pose question sur plusieurs points : le sol d’une carrière est certes non imperméabilisé mais ne peut plus assurer ses capacités écosystémiques. C’est un lieu modifié par l’humain, un sol artificiel car modifié par et pour ses usages.
C’est ici que le projet s’insère. Dans ces questions d’artificialisation, on pose la question de la carrière comme artificialisée ou non et ce que cette artificialisation génère dans le territoire.

Tracer le sentier du petit poucet (voir article le tracé) a permis de mettre en évidence la carrière comme un marqueur important de la transformation du territoire alentour et fait prendre conscience de l’importance de cette exploitation pour les riverains par rapport à son caractère anecdotique à plus large échelle. En se transformant par l’exploitation, il transforme.
D’une posture assez anecdotique, la carrière sert de paradoxe, ce lieu artificialisé produit les matières à artificialiser.
Le scénario de ce projet se poursuit en 2033, une fois que l’arrêté préfectoral autorisant l’extraction à Charier prend fin. Il est prévu de continuer à recevoir des matières inertes (considérées comme déchets), provenant des activités alentours du BTP, mais aussi de gestion de particuliers venant benner leurs terres et autres matières inertes afin de combler ce trou pour rendre le terrain au maximum réutilisable foncièrement. C’est aussi d’une certaine manière un pansement sur une plaie pour faire oublier cette exploitation.
Le projet Pied à terre développé ci dessous souhaite requestionner le potentiel de ces matières considérées comme déchets au sein d’une industrie pour commencer à les reconsidérer pour d’autres usages.
Actuellement la carrière est divisée en plusieurs espaces : les parties en cours d’exploitation, les parties remblayées servant de stockage et de plateformes à l’accueil des granulats vendus.

On vient en premier lieu redonner accès à d’autres publics que ceux du monde extractiviste. Le sentier du petit poucet faisant précédemment le tour de la carrière sans y rentrer, on vient se servir du chemin le long de la Sèvre afin de proposer des ouvertures au sentier qui permettent de raccorder les chemins existants pour les piétons. On marque d’une première manière la façon de rendre ce site à ses riverains.

Le site est caractérisé par différentes catégories de sols. On vient détailler les sols nus des sols remblayés, (une autre façon de parler de l’artificialisation qui se passe ici) afin de déterminer des gestions différentes du projet.
On vient laisser se recréer les sols de roche nue, permettant de comprendre sa formation, certains remblais font l’objet de revégétalisation tandis qu’on en détaille un qui viendra se servir des matières qui le composent.
Le fond de la carrière est laissé, surveillé pour observer les remontées de nappes mais on laisse les plantes pionnières prendre place dans ces milieux quasi primaires. Un petit atelier de scientifiques observe ce changement, mesure, se renseigne sur le sol qui se reforme.
C’est un espace qui n’est pas habité. Le site n’est pas sollicité d’une manière productiviste, on vient l’habiter par des petits endroits, en en laissant d’autres respirer, reprendre place.
Venons détailler la partie remblayée qui on suppose ne bougera pas d’ici 2033.
Ce remblai, c’est toutes les matières issues des déchets de l’industrie et des chantiers alentours qui entrent depuis une trentaine d’années. Il est composé de terres et de cailloux, mais aussi de briques, parpaings concassés, de verre : des matières inertes supposées reprendre la place du sol qui a été enlevé.
C’est cette partie qui lance un projet. on part du principe que l’on peut considérer ces matières différemment, afin d’en faire plus qu’un déchet mais de le regarder comme une ressource.
Un centre de transformation de ces matières vient s’implanter directement dans le remblai. Il serait impulsé par Charier avec l’appui de la mairie sur un changement de regard nécessaire sur les ressources.

Après 2033, une fois l’exploitation terminée, les granulats vendus et stockés au dessus du remblai sont enlevés, réparties, liquidées. On vient creuser à l’intérieur pour récupérer des matières à trier, puis aplatir les sols, remettre en place des systèmes constructifs à cet espace.

principes constructifs du remblai

Pour ce faire, on vient prendre les matières du remblai comme produits de construction du projet. Elles sont détaillées dans plusieurs catégories. Tout d’abord tassées dans les parties de sol marchées, solidifiées en triant le remblai afin d’avoir un mélange assez argileux, qui puisse se tenir sans s’affaisser à plus de 50°. Pour les finitions intérieures, on vient fibrer les matières
argileuses afin de créer des surfaces moins volatiles. Pour les endroits nécessitant un peu plus de solidité, on vient créer un simili béton en ajoutant de la chaux aux matières fines. L’idée est de voir le remblai comme potentiel constructif riche, en sédimentant les espaces.

On vient creuser 6 halles longitudinales qui viennent supporter 3 espaces majeurs du projet. C’est la solidité du remblai qui vient favoriser l’installation en long. Certaines halles sont couvertes pour les usages qui le nécessitent avec une toiture en tôle qui sera reprise des anciennes installations de Charier.

De cette exploitation, on vient créer un bâtiment d’entrée et d’accueil à partir des matériaux transformés et détaillés sur site. Les piétons pénètrent dans un petit bâtiment, comme à l’intérieur des matières de remblai. Cet espace est conçu comme un lieu de médiation qui vient expliquer le changement d’activités qui a lieu ici. Il nous fait poursuivre le chemin par un petit talus surélevé qui vient marquer le cheminement des piétons et qui va venir les
accompagner et les guider dans le site. Ces talus marchent comme une surélévation qui permettent aux promeneurs curieux d’apporter de nouveaux regards.

Au loin, le projet prend forme. Les toits dépassent du remblai et nous invitent à nous rapprocher de l’activité qui s’y passe. Une fois arrivés dans ce lieu, a pied en voiture ou en vélo, par différents chemins, chacun⸱e se retrouve ici pour venir participer à la création de nouveaux matériaux. Les artisan⸱es présent⸱es
ici travaillent à l’élaboration du site puis à la création et l’accompagnement de matériaux pour des commandes particulières : les échelles ne sont pas aussi grandes que celles de l’extractivisme passé, les matériaux produits se font sous la forme de commande et les gens peuvent participer à cette production.

Les halles des ateliers sont modelées au plus proche des principes du remblai, l’une est plus haute que l’autre afin de participer à l’écoulement de l’eau. A l’intérieur, on est dans le remblai, la lumière vient du haut et des côtés ouverts, les tôles permettent une entrée de lumière diffuse. On est dans une architecture presque mono matériau, qui essaie de rester au plus simple, au plus primaire.

Les matières inertes continuent d’affluer, les galeries ont été creusées, sont habitées. Les riverain⸱es participent parfois aux ateliers proposés, sont alertes sur les régénérescences des sols mais aussi sur les matières inertes et leur potentialités constructives. Une part des matériaux peut être exportée, utilisée pour les travaux proches, permettant une approche de la construction différente.
On voit le long du sentier, émerger de nouveaux volumes, de nouveaux usages des sols dans les lieux qu’il traverse.

sentier du petit poucet après émergence de nouveaux matériaux de la carrière

Après le projet «Pied-à-terre», la carrière continue de transformer ses alentours et ses entrailles, peut être avec un recul un peu différent. Avec une vision de la matière finie, dans un autre discours que l’épuisement des ressources et un paysage que l’on peut traverser en toute connaissance de cause.

“Ici, vos sables et graviers déco”, terres en attentes et tas d’autres produits terriens

On marche. Au fil du parcours, mon regard s’arrête sur des tas.
Des tas de terre, enherbés ou piétinés, de pierres, démolies ou prêtes à construire, de briques, entières ou concassées, de racines, arrachées…
D’où viennent-ils ? Où vont-ils ? Depuis quand sont-ils là ? Partiront-ils un jour ?

Une carrière productrice de matériaux de construction est au centre du quadrant. Fait-elle lien entre l’extraction et l’utilisation de ces tas ? La volonté est plus forte, il faut que je creuse ici.

L’entreprise Charier, exploitante de la carrière de la Faubretière (entre autres) débute son ascension économique au Nord du département, dans la commune de Redon. C’est pour répondre au besoin de construire des routes “pour relier les hommes et transporter les marchandises”, qu’en 1897 est lancé leur premier chantier de travaux de voirie à Redon. Au fur et à mesure, l’entreprise grandit, acquiert des sites et des carrières. Leur expansion est relativement locale, et le siège social s’installe finalement en 2020 à Couëron, au plus proche de la métropole et des échanges périphériques.

Carte de l’autrice

Dans notre quadrant sud-est, la carrière de la Faubretière est un des 7 sites d’exploitation de l’entreprise Charier dans le département et une des 22 exploitées en Loire Atlantique.

Ici, Charier TP gratte, creuse, concasse, broie, crible, lave toutes ces roches devenues petit à petit gravillons. Ses clients particulièrement friands de ces petites douceurs viennent charger des camions direction Point P, Caddac. Les clients majoritaires, les gros du terrassement. Car ici, la roche extraite n’a de qualités que pour le terrassement. Le gneiss et l’amphibolite des filons géologiques présents sur le site sont trop argileux pour rentrer dans les compositions de bétons coulés directement sur chantier. Pour les utiliser, elles doivent être re-traitées en aval avec de nouvelles technologies qui permettent de séparer les argiles des sables créés.
Si les bénéficiaires majoritaires à cette extraction sont les terrasseurs et bétonniers, certains particuliers viennent charger leur coffre de voiture de quelques kg de gravillons pour leurs usages personnels. On donnera pour illustrer un ratio de 90% de professionnels par rapport à 10% de particuliers.

“280 kg ! ça te fait 8,28€”

interaction à l’accueil de la carrière

La valeur du sol est faible, malgré le travail derrière.

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Des sols et des rives abimés, autour de la carrière de la Faubretière

Qu’est ce qu’on traverse aujourd’hui ? Sur quoi on pose nos pieds ? Quel lien on a encore avec le vrai sol ? Le sol vivant, celui qui bouge, vit, se décompose, se régénère…
A l’aube de la loi ZAN (zéro artificialisation nette), qu’est ce qu’on peut comprendre des sols qui nous entourent ?

Le ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires défini l’artificialisation des sols comme un phénomène qui consiste “à transformer un sol naturel, agricole ou forestier, par des opérations d’aménagement pouvant entraîner une imperméabilisation partielle ou totale, afin de les affecter notamment à des fonctions urbaines ou de transport (habitat, activités, commerces, infrastructures, équipements publics…)“. Des informations manquent, troublent. Les zones artificialisées sont étrangement catégorisées. Par définition, “artificiel” est le “produit de l’activité, de l’habileté humaine” (le robert).

Tableau de catégories de surfaces pour la loi ZAN

Cela revient à considérer les sols des espaces naturels, agricoles ou forestiers imperméabilisés (bâti, stabilisé pour les routes, voies ferrées, parkings) et perméables (terres arables, parcs et jardins, friches urbaines, terrains de sport, carrières…) comme surfaces artificialisées car modifiées par et pour l’humain. Pourtant, dans certains cas, les espaces “artificialisés” ne sont pas bien clairs. Pour ne pas enrayer les politiques d’aménagement et d’agriculture, certaines catégories de sols ne sont pas dites “artificialisées”. Par évidence pour protéger notre société et pour continuer à s’alimenter, s’abriter, etc, ce qu’on résumera par des “surfaces perméables” modifiées par l’humain ne sont pas catégorisées dans les surfaces artificialisées de la loi ZAN.

Dans ce récit, la carrière devient le premier coupable d’artificialisation. Peut-on l’accuser de manière animiste pour ses crimes contre les sols ?

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L’atelier d’observation de la carrière des Coteaux

Apprendre des oubliés et expliquer les cicatrices

Le sentier des carrières propose de relier les différentes carrières situées dans le quadrant sud-ouest de la métropole. Celles-ci, abandonnées ou en activité, participent au développement du territoire en même temps qu’elles transforment le paysage. 

Sur les vingt-deux carrières relevées, seules trois sont en activité : comment rendre compte des carrières qui ont été laissées à l’abandon et qui aujourd’hui sont des sites délaissés ?  

La carrière des Coteaux 

 La carrière des coteaux, située au Pellerin, a débuté son exploitation au 16ème siècle. Elle appartenait alors à la Seigneurie du bois Tillac, qui se situait deux-cent mètres à l’Ouest. Elle est aujourd’hui devenue un lycée agricole, le lycée agricole du Bois Tillac.  

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La carrière des coteaux, artefact paysager.

Une branche de chêne au premier plan. Au second plan, des chevaux pâturant dans leurs paddocks, et, en arrière-plan, un grand bâtiment de verre et béton.  

Vue du lycée (au fond de l’image), des paddocks et du bois entourant la carrière (à droite)

La branche de chêne provient du bois entourant la carrière des Coteaux, située au Pellerin, à quelques pas de la Loire. A deux cent mètres, le lycée agricole-internat du Bois Tillac, avec spécialité équine, proposant le bac Sciences et technologies de l’agronomie et du vivant (STAV) et les bacs pro Conduite et gestion de l’exploitation agricole/hippique (CGEA/H).  

Situation de la carrière

La carrière des Coteaux a été exploitée du 16e siècle aux années 1960, avec un bond après-guerre pour la reconstruction de Nantes. Du granite y était extrait, qui était acheminé par bateau sur la Loire. 

la carrière des Coteaux – 1950

Aujourd’hui, la carrière – qui appartient à Nantes Métropole – s’est remplie d’eau par remontée des eaux de la nappe phréatique. Le site est divisé en trois zones : un bois mésophile sur le pourtour, une prairie et, en son centre, un plan d’eau et une roselière.

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Paysage d’extraction

Photo légendée de la maquette de site réalisée en plâtre

Ce projet a vu le jour suite à un trouble commun , ce trou gigantesque à quelques pas du centre-ville, invisible pour les piétons, étranger au paysage nantais que l’on connaissait, “La carrière des maraîchères”. Elle se situe dans le secteur sud-ouest de la métropole nantaise, aux abords de l’aéroport. Cette cicatrice du sol est bordée de flux importants tels que la route de Pornic et la voie ferrée. Elle se situe également à proximité d’un monde plus rural avec deux hameaux, la Ville au Denis et la Gilarderie. Ce territoire est marqué par cette variation brutale du relief, avec un trou qui s’enfonce jusqu’à 131 mètres sous terre à quelques mètres des habitations riveraines. 

Aujourd’hui, le site est en fin de gisement, l’extraction est terminée et la carrière attend sagement sa “remise en état” c’est-à-dire, un comblement prévu avec des matériaux inertes (terre d’excavation*, matériaux de construction*, etc.). En ce moment, elle est habillée d’une dense végétation sur les hauteurs. Les traces des anciens outils d’extraction y sont encore visibles, immobiles. A l’intérieur, on entend seulement le bruit d’un petit moteur qui pompe l’eau du grand bassin formé en fond de carrière par les eaux souterraines et de ruissellement. Sorti hors de ce relief, l’activité industrielle des entreprises installées sur le site est toujours bien présente. 

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Marche du 5 et 6 juillet 2024 Paysages d’extractions

Carrière des Maraîchère. Source: Chloé Harlay

A la rencontre de maillons de la chaîne de construction minéral. Publier le 07.05.2024

Guides : Chloé Bouteiller et Chloé Harlay
Capacité : 10 personnes
Durée : 2 jours (environ 20km/j)
Équipement : Il vous faudra vous munir de bonnes chaussures, de quoi vous abreuver tout le long de la journée, d’un pique nique, de vêtements adaptés à la météo. Le soleil nantais ne pardonne pas, s’il est au rendez-vous n’oubliez pas vos crèmes et chapeaux ! La nuit se fera en camping sauvage dans une grange à Bouaye. Prenez donc de quoi dormir, sans trop vous charger.
Remarque : vous pouvez vous inscrire sur notre site Grand(s)Sentier(s).fr, avant le 28 juin 2024. En fin de parcours, une navette est prévue pour ceux qui souhaitent, elle nous ramènera devant l’école d’architecture de Nantes. Pour ces deux jours, nous marcherons dans le quart sud-ouest, si vous avez des cartes IGN, vous pouvez prendre, celle de Saint-Philibert-de-grand-lieu/les Sorinières ainsi que celle de Nantes/Saint-Herblain. N’hésitez pas à nous poser vos questions dans la rubrique « contact ». En attendant de vous rencontrer, nous vous proposons un avant-goût de ce sentier.


Parcourir ce sentier est pour nous une manière de vous faire découvrir un aspect du territoire nantais peu connu des marcheurs de la métropole. 

Jour 1

1- Le rendez vous se fera au Terminale sablier de la Zone industrielle de Cheviré. Sur ces lieux, 230.000 tonnes de sables marins sont traitées chaque année par le Groupe GSM HeidelbergCement. Ce sable est principalement destiné au secteur du béton prêt à l’emploi pour la réalisation d’ouvrages d’art et de préfabrication. 2- Nous nous dirigerons ensuite vers la carrière des Pontraux. En phase d’enfouissement, nous verrons ensemble comment et avec quels matériaux est rebouché cette carrière. 3- En troisième point, nous ferons l’unique partie muette de cette marche. En silence, nous pénétrerons dans les entrailles de la carrière des Maraîchères, au plus proche de l’extractivisme minérale Français. 4- Nous irons quelques mètres plus loin voir l’une des utilisations possible de cette matière première qu’est la roche avec l’Ifsttar, l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux. 5- Nous passerons ensuite à l’intersection entre le cimetière de Bouaye, la D751 et la D11. L’extraction, entre vitesse et spiritualité.

Nuit 

Durant cette soirée, nous parlerons de notre journée ensemble. Nous trouverons de quoi manger et boire sur Bouaye. Nous dormirons abrités dans une grange et dînerons avec nos hôtes pour cette soirée.

Jour 2

6- Pour continuer nous descendrons vers St-Mars-de-Coutais et marcherons sur la rue de « la carrière ».7- Les rues « Les sablières » et « la sablière » nous guiderons vers notre point finale. 8- Nous arriverons donc au terme de cette journée à la Carrière béton de St-Pazanne qui après des années d’exploitation, se tourne désormais vers le négoce de matériaux et la réception de matériaux inertes de classe III. Elle est un lieu de stockage de matériaux provenant de la carrière de Rouans tout comme la carrière des Maraîchère. 

Sentier Paysage d’Extraction

Depuis sa création en 2023, ce sentier à suscité l’intérêt de nombreux acteurs de la métropole nantaise et plus, associations, élus, représentants des communes, étudiants, écoles, entreprises, artistes, architectes, paysagistes, urbanistes, etc. Grâce à lui, les contrôles d’enfouissement de la carrière des Maraîchères ainsi que celle des Pontraux a été augmenté. Le groupe Lafarge revoit en ce moment ces politiques en terme d’écologie, d’environnement et biodiversité. L’usine bitume du groupe Colas, ainsi que le groupe Lafarge installés sur la carrière des Maraîchère s’est excusé auprès de l’association « stop usine bitume » ainsi qu’aux près des habitants de la Ville-au-Denis. L’association fait aujourd’hui partie des décisionnaire pour la fin de vie de cette carrière, « Enfin nous avons notre mot à dire sur notre territoire ! » Cécile Duboti habitant de la Ville-au-Denis depuis son enfance. L’ancienne association « Stop Usine Bitume » ainsi que l’association « Grand(s)Sentier(s) » dynamise régulièrement ce sentier en proposant des visites guidées ou des moment d’échange et de concertation liée à l’extractivisme des sols du Pays de la Loire. Lors de son lancement le 05 juillet 2023, les membres initiateurs de Grand(s)Sentier(s) ont organisé une grande veillée dans la carrière des Maraîchère, ou on eu lieu un repas collectif, des tables rondes, et une nuit exceptionelle dans la carrière pour les plus téméraire. En mars 2024, l’artiste Christine Quoiraud, danseuse et chorégraphe, a réalisé une marche sur les marches du projet « paysage d’extraction », cette représentation de 7H était une mise à l’épreuve de la relation entre la danse et la marche.

Aujourd’hui, ce sentier est vu comme un acteur dans la pensée du territoire de demain disponible à tous. Il permet de mettre en avant cette pratique de la marche qui est un excellent outil pour découvrir, comprendre et repenser son territoire. À travers cette marche, nous parlons extractivisme, biodiversité, transition écologique et solidaire, mais aussi urbanisme et architecture. 

Chloé Bouteiller et Chloé Harlay

Les carrières – détersion, bourgeonnement et remodelage cicatriciel

État des lieux carrièristique

Les Schémas Régionaux des Carrières

En janvier 2021 a été adopté le nouveau Schéma Régional des Carrières des Pays de la Loire. Celui-ci, établi par la loi ALUR de 2014, vient remplacer les Schémas Départementaux des Carrières (SDC), instaurés en 1993, qui ont permis d’établir pour la première fois un statut juridique propre aux carrières. Elles étaient auparavant régies par le code minier, introduit en 1976. 

Les Schémas Régionaux des Carrières (SRC) ont plusieurs visées. D’abord, un état des lieux des carrières existantes, les besoins passés, actuels et futurs en matériaux de carrière – granulats, sables, argiles, roches décoratives… – dans les différents départements en fonction de l’évolution de la démographie. Cet état des lieux a pour but de planifier une gestion rationnelle, économe et durable des carrières dans la région, d’évaluer les besoins futurs en fonction des ressources disponibles. 

D’autre part, les SRC abordent, davantage que les précédents SDC, le devenir des carrières et leur réhabilitation après l’arrêt de l’exploitation. Plusieurs pistes sont proposées : le remblaiement, la création d’un plan d’eau, la remise en état agricole, le boisement, l’aménagement d’une base de loisirs…  

Ces SRC ont été régionalisés pour être imposés à certains documents d’urbanismes, notamment les SCOT, PLU(i) et cartes communales. Suite à l’ordonnance n° 2020-745 du 17 juin 2020 relative à la rationalisation de la hiérarchie des normes applicable aux documents d’urbanisme, les SRC doivent être juridiquement ‘pris en compte’ dans les SCOT, afin que ceux-ci intègrent toutes les planifications sectorielles qui ont une incidence sur l’urbanisme. Les carrières sont donc aujourd’hui légalement considérées comme activités ayant un impact non négligeable sur l’urbanisme d’un territoire, tant lors de leur exploitation que leur réhabilitation. 

Granite de la carrière des Coteaux, le Pellerin

Le cas du département de Loire-Atlantique

Le département de la Loire-Atlantique est le quatrième producteur de produits de carrière à l’échelle nationale, le premier en Pays de la Loire. La production est d’environ 75% de roches massives (gneiss, micaschistes, schistes, calcaires, grès, granites et péridotites), concassées, destinées majoritairement aux industries de béton et de travaux publics ainsi qu’aux matériaux de construction. Les sables et graviers du Pilocène représentent 23% de la production. Les 2% restant se répartissent entre les calcaires (pour production de ciment, chaux et carbonate de calcium), les tourbes (amendement agricole et jardineries) et les argiles (briqueteries). 

On compte aujourd’hui 36 carrières en activité dans le département, plus de 1000 sont non exploitées (abandonnées, en cours de remblaiement ou reconverties). 

Carrières en activité et non exploitées dans le département

Le sentier

Le sentier propose de relier les carrières du secteur sud ouest de la métropole nantaise. 22 carrières ont été recensées ; deux sont en activités, une est en cours de remblaiement, une autre a été reconvertie en parc de loisirs et les autres sont abandonnées depuis plusieurs dizaines d’années. Ces ‘cicatrices’ paysagères, sources de richesse mais aussi de contestations environnementales, ont des impacts non négligeables sur l’urbanisme, la sociologie et le développement du territoire. 

Parmi les carrières qui ne sont plus exploitées, on peut noter trois différentes formes de carrière. Leur forme peut être comparée à celles observées lors de la cicatrisation d’une blessure : d’abord, la phase de détersion, ou inflammation, qui pourrait correspondre à l’état observé des carrières juste après l’arrêt de l’exploitation : éboulis, remontées d’eau, changement d’aspect. Ensuite, la phase de bourgeonnement, qui créé un nouveau tissu, par le comblement de la cicatrice, et finalement le remodelage cicatriciel, lors de laquelle la cicatrice prend une forme semblable au tissu environnant avec cependant des propriétés différentes. 

Carrière en cours de remblaiement

Carrière en cours de remblaiement – exemple de la carrière des Pontreaux, Bouguenais

Nous pouvons noter une seule carrière en cours de remblaiement dans le secteur sur ouest. Celles-ci sont décidées par arrêté préfectoral. Elles accueillent des déchets inertes avec des quantités maximales annuelles, ce sont des carrières dont l’arrêt de l’exploitation est récent. 

Carrière remblayée

Carrière remblayée – exemple de la carrière Sainte Geneviève, Port Saint Père

Environ deux-tiers des carrières recensées sont remblayées. Elles sont devenues presque invisibles, seule une petite ‘croûte’ est décelable, un petit mont formé par les remblais. Souvent, de la végétation s’est installée et la surface n’est pas exploitée. 

Carrière ennoyée

Carrière ennoyée – exemple de la carrière des Coteaux, le Pellerin

Et finalement, quelques carrières sont ennoyées par la remontée d’eau provenant des nappes phréatiques. Celles-ci ont un profil similaire : un plan d’eau, un carreau humide à ses abords puis un carreau sec, et un boisement sur le pourtour de l’exploitation où le sol n’a pas été exploité. 

Le tracé

Le sentier, de 62 kilomètres de longueur, rejoint ainsi différents types de carrières. Partant de la carrière Miséry à Nantes, reconvertie en espace public avec un programme culturel, et terminant à la carrière des Pontreaux à Bouguenais, en cours de remblaiement et dont le futur est à imaginer complètement, le sentier dessert des carrières privées et publiques, visibles et indécelables, de granite, de sable, de tourbe ou d’argile, mais ayant toutes contribué au développement du territoire environnant et dont le futur est en question.

Mais qu’y a-t-il derrière ?

 

Cette enquête commence au travers de deux perceptions: la première derrière des grillages et une dense végétation ; la seconde plus en hauteur, depuis un siège coloré du TER vers Pornic. Nous sommes toutes deux troublées par ce paysage minéral profond qui nous semble tout droit venu d’ailleurs. Sa proximité avec les habitations nous interroge. Nous revenons quelques jours plus tard, vêtues de notre curiosité, et décidons d’aller au-delà des barrières, des barbelés et de la végétation afin d’approcher au plus près de cette cicatrice du sol.

Nous voilà désormais surplombant la carrière des Maraîchères profonde de 120 mètres, couplée de son usine d’enrobé à l’odeur brûlée, marqueurs strictement cachés de l’anthropisation de la métropole. Une des premières questions qui traversent notre esprit porte sur le devenir de cette carrière dans une zone à la fois occupée par des habitations, de grands axes de circulation, une voie ferrée et un aéroport. Ce cratère artificiel aujourd’hui délaissé serait apparemment destiné à être comblé dans les prochaines années, à l’image de sa voisine un peu plus au nord, la carrière des Pointreaux.

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