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La fabrique d’un commun privé : tisser entre les vallées de l’étoile verte

 

Mon questionnement débute lors de la première marche dans le quartier du Bois Raguenet. Nous découvrons plusieurs chemins plus étroits qui permettent de traverser le quartier. Ces cheminements secondaires sont très empruntés par les habitants, surtout par les enfants et les parents pour aller à l’école. Les nourrices également s’y promènent. Lors d’un entretien avec Jacques Marrec (président de l’association syndicale du Bois d’Orvault) et Alain Moison (cotisant de l’association des résidents du Bois Raguenet) l’organisation du quartier s’éclaire. Dans la continuité de ce confort de marche, les parvis des maisons se veulent ouverts, sans barrières, afin de pouvoir longer les limites parcellaires. Dans la pratique, cela n’est visible que pour les impasses et non au niveau des axes principaux.

A l’échelle de notre quadrant, de nombreuses autres situations de lotissement peuvent être observées. Le Petit Chantilly, tout comme le Petit-Moulin ont une emprise au sol très importante et s’étendent de la Vallée du Cens jusqu’à la route de Vannes. De même pour le quartier résidentiel Nord Beauséjour où la circulation est principalement motorisée. Au sud du quadrant, on peut nommer dans la commune de Saint-Herblain : le Tillay, Preux-Crémetterie, Bourg Solvardière, Bourg Pelousière et le Village Expo .

Carte Situation

Ces quartiers d’habitation sont des espaces joints par l’étoile verte de Nantes. Pourtant aujourd’hui, la pratique transversale de ces espaces est une question. Il existe certes une possibilité pour les piétons de joindre les deux branches en passant par les voiries principales, mais pas d’aménagements qui motiveraient cette pratique de l’espace. Si la métropole nantaise valorise ses vallées de l’étoile verte dans ses politiques d’aménagement, qu’en est-il des espaces entre ces axes ?

Je définis le commun privé comme le produit d’un ensemble d’aménagements qui rassemblent les habitants de la métropole. Comment permettre un réseau de proximité pour les habitants de ces quartiers, pour les travailleurs dans ces zones commerciales ou encore pour les différents promeneurs ?

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